您当前的位置:网站首页>西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机装备类型能走多远?,京东到家

西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机装备类型能走多远?,京东到家

2019-04-01 11:40:23 投稿作者:admin 围观人数:250 评论人数:0次
剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?

在贝尔直升机先进笔直升力中心陈设着两架适当精美的贝尔V-280勇气型二代倾转旋翼机模型。但或许和你所想的不同,这两架模型机与贝尔公司曾在美国陆军“联合多使命方案”验证项目中叮当快药展现的原型颇有差异,它们不再是运送型倾转旋翼机,而是重型火力配备直升机。更有意思的是,两架配备型模型机不同还不小。

美国陆军类型

榜首架V-280模型的机身为规范的美国陆军涂装,该模型的布局特征是导弹挂架自原机身客舱侧边伸出——不过这是一个“快拆”部件,也便是说即便是在瞬息万变的战场上,机务和保护人员也能够依据当前使命需求,快速地装置/拆开这一配备部件。

剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?

图——V-280美国陆军配备进犯型侧视图

凭仗这一特色,前哨机械师能够快速把一架运送型V-280变为一架配备直升机——仅需在客舱侧边加装一副导弹挂架即可。这和美国陆军第160红与黑特种作战航空团在役的UH-60L DAP的规划有着异曲同工之妙,该型黑鹰相同能够快速从一架通用直升机渠道转变为一架“硬核配备进犯直升机”。

图——可快速改装成配备型的西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家UH-60L DAP 黑鹰直升机

这样的布局并不能算完美,由于要想装上导弹挂架,势必要坚持舱门翻开(或许拆掉舱门),这样势血色曼陀罗之魄月岁月必会影响前飞速度和燃油功率。可是这一规划满足简略、拆装便利,不必对已有的V-280进行大幅改造,凭仗此点,或许仍能招引美国陆军的爱好。

图——从尾部调查V-280这一配备进犯类型(留意调查其V型尾翼,并下文的水兵陆战队类型作比照)

美国水兵陆战队类型

另一架则带有美国水兵陆战队的标志,该模型的机身全体流pack型曲线更为美丽,导弹内置于机身中,隐身功能优异,此外它的机翼能够向后折叠,以便于上舰入库。

图——V-280舰载配备类型

该型V-280仅会在作战地时分打开内置的导弹发射架,履行进犯使命,在高速飞翔的受,导弹发射架将会收入机身内部来减小西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家前飞阻力和可侦测性。与此一同,它的机身内部还会有一些剩下空间来搭载战士(虽然数量会相对少一些,不过美国水兵陆战队一贯对配备/运送混合机型比较感爱好)。

图——V-280机身下侧打开的导弹发射挂架

不过贝尔对恐惧漫画大全于“隐身功能”一词的运用仍是适当慎重的,他们称之为“有一些‘低可勘探性’方面的测验”,以此西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家来防止敌方雷达的侦测。此外,它还专门为舰载进行了一些优化规划。比如说,很明显的“倒V形”尾翼(惯例版别的V形,仔细的读者朋友想必早已从西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家图中看出),这一规划是为了让两边机翼能够向后折叠,以节约舰载空间。如此一来,V-280舰载配备类型将不只能布置到大型两前入栖登陆舰上,也能布置到小一些的宙斯盾等级的驱赶舰上。

图——V-280舰载配备类型的尾翼

虽然没有揭露阐明,但明显“能够登上驱赶舰”这一特色将大幅提高V-280的使命规模,使其不只能够替代水兵陆战队的突击机,也能用作水兵的通用运送机等机型。这关于军方和五角大楼防务预算负责人而言都是很有招引力的。

这两种模型贝尔都曾展现过,可是鲜有图片流出,除此之外,贝尔还标明将赶快履行第三种规划方案(现在该方案仍在保密中),该规划方案的首要方针便是参加美国陆军“未来进犯侦查飞翔器”(FARA;Future Attack Reconnaissance Aircraft)方案的竞赛,该方案旨在寻求一种侦查才干、机动性、隐身性拔尖的轻型飞翔器,它既要能够络绎城市楼房之间,寻觅敌方踪影,也要能完结杂乱战场状况下的侦测使命。

美军短期重心倾向“配备类型”

无论是V-280配备类型概念方案的确认仍是FARA方案的提出都标明贝尔直升机公司和五角大楼都正在将短期的发展中玄参的成效与效果心向“配备类型”偏转,可是为什么呢?

按理说,近年来,美军、贝尔直升机及其首要对手西科斯基-波音团队一向都在致力于“重型升力运送类型”的研发作业(官方一点的说法便是:未来笔直升力才干集3“Future Vertical Lift Capability Set 3),该方案的意图是寻求美国陆军现役的冬季的成语UH-60黑鹰直升机的顶替者。这么看,重心该是“运送类型”才对呀。

图——未来笔直升力概念图

贝尔V-280勇气型二代倾转旋翼机和西科斯基-波音联合研发的SB>1复合式直升机所能完结的使命与现役直升机根本相似:空中突击、战场补给、医疗后送等等,可是它们的飞翔速度和航程将大幅提高,美军希望能藉此打破现代化防空体系(美军称之为“21st Century Anti-Aircraft Defenses”)的阻拦。

美国陆军虽然总是提起晋级/替换其主战配备直升机AH-64“阿帕奇”的要求,可是从美国陆航一系列的方案时刻表来看,明显他们并不急于让阿帕奇退役,因而他们也没有提出对“才干集3”这个尺度规模内的配备直升机的需求。

可是,美国水兵陆战队则对此很感爱好,他们火急希望能够取得一种速度和航程都能够媲美在役的V-22鱼鹰运送型倾转旋翼机,一同又具有强壮的火力援助才干,能为鱼鹰保驾护航的配备型旋翼飞翔器。

图——V-22鱼鹰倾转旋翼机

有意思的是,美国陆军虽然没有对“才干集3”规模内的“中型升力”旋翼飞翔器提出要求,却在上一年三月份布告称其火急需求一种新的轻型配备侦查直升机来替换现已退役的OH-5红薯不能和什么一同吃8 基奥瓦人侦查直升机(此布告发布后不久,美国陆军就提出了FARA方案)。

美国陆军早就想让OH-58这型越战时期的老家伙退休了,却苦于无法找到适宜的替代者而几番延迟,直至其保护费用的增加现已让美国陆军无法接受,才无法让其退役,并用阿帕奇补上了“配备侦查机”的空缺。

虽然美国陆军对轻型侦查直升机的需求很火急,可是究竟还能够用阿帕奇等机型抵挡曩昔。因而,在未来笔直升力方案推动期间,美国陆军从头提出“未来进犯侦查直升机”方案,并将其作为阶段性作业的要点,其短期权重乃至超过了“未来笔直升力方案,仍是适当出其不意妞妞五月的。

对贝尔而言是个坏音讯?

不少军事评论家都以为美军重心的偏转关于贝尔直升复方福尔可定口服溶液机来说是一个“糟糕的音讯”。与西科斯基-波音团队相同的是,贝尔直升机现已自掏腰包在“未来笔直升力方案才干集3”这一尺度较大,可是却不具有重型火力的机型上投入了巨额的资金。

图人与兽性交——V-280前期的作战概念图

与西科斯基-波音团队不同的是,贝尔凭仗在鱼鹰研发过程中堆集的经历技能,现已先一步完结了V-280验证原型机的制作并已启动了飞翔测验作业,假如只考虑“未来笔直升力方案”的话,能够说贝尔现已抢先了。惋惜现在看来,抢先也未必是功德。

由于如西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家今美国陆军突然之间就把作业重心转向了FARA方案,也就意味着现在军方更需求的是一种轻盈、灵敏的旋翼飞翔器,明显,SB>1的前身,西科斯基的S-97掠夺者复合式直升机更契合这一要求,该机自2015年开端,现已进行了多轮飞翔测验。

图——S-泰拉瑞亚能跟若虫对话97刚性共轴双旋翼复合式直升机

事实上,西科斯基的评论家们早就开端宣扬他们的“复合式”规划(前行概念/刚性共轴双旋翼复合尾部推力螺旋桨),称其在悬停功能、低速功能和机动性上远胜于贝尔的倾转旋翼技能。

不过贝尔明显不同意这一观念,理由有三:

  • 首要,大部分人关于倾转旋翼机的形象都源自于名满天下的V-22鱼鹰倾转旋翼机,该机为美国水兵陆战队、特种作战部队和美国水兵立下了赫赫战功。可是V-280远比V-22要轻盈得多,机动性、气动功能和各种使命体系的现代化程度都要胜过鱼鹰许多;
  • 第二,贝尔履行副总裁、两星大将Jeff Schloesser标明,V-280乃至为美国陆军飞翔员量身定制了一套飞翔测验程序,飞翔员能够经过该测验来感触V-280无与伦比的机动性;
  • 第三,一旦美国陆军对未来配备侦查直升机的需求目标清晰下来,贝尔能够根据V-280推出一种更轻、更小、更灵敏的倾转旋翼机。

贝尔没有准备好放出他们的FARA概念规划,其首要原因便是美国陆军姑且还没有彻底给塑料出清晰西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家的FARA目标要求。就现在而言,比较清晰的目标便是巡航速度抵达180节(约333.36千米/时),爬升速度抵达205节。

图——巡航中的V-280 概念图

可是这一速度并不需求非得倾转旋翼机才干抵达,惯例直升机面也能牵强抵达这一速度拓娜娜,这简直也算是惯例直升机的“极限”了。当然假如把惯例直升机变成“复合式直升机”,就像西科斯基那样,要抵达这一目标就适当简单了。

可是假如美国陆军在最终版的目标要求中提高速度要求的话,状况又将大变英剧。贝尔直升机最大的自傲源自于倾转旋翼机在速度上的优势,摩托车驾驶证他们在上世纪七十年代测验的榜首型倾转旋翼机XV-15就抵达了300节(约555.6千米/时)的速度。

真实的应战在哪里?

对东风破于贝尔来说,真实的应战是“可持续性”——其中心便是“可靠性”。关于军方而言,高功能飞翔器往往也意味着其保护本钱十分高,假如把保护场所设定在美国陆军和水兵陆战队泥泞不堪、尘土飞扬的前哨战场,那么保护难度将再上一个层级。

图——贝尔展出的V-247无人倾转旋翼机渠道,兵器挂载在机翼上,贝尔的FARA会否与其有所相关,值得等待

在前哨,没有保护使命分包商、没有先进的保护设备,但却又有必要全天候履行多重杂乱使命,此刻,美军所需求的飞翔器除了高功能之外,最重要的便是高可靠性。为了达到功能和可靠性的组合,飞翔器有必要满足“顶级”,这一顶级不只表现在飞翔器自身,相同表现在其出产制作工艺之中。

比较于V-22,贝尔对V-280全流水式出产线适当满足。11家合作伙伴将为他们供给多种高品质的配件,与此一同,贝尔自主出产机翼、旋翼以及整个传动体系,经过使用顶级的出产制作工艺,贝尔大幅降低了V-28西红柿牛腩,剑指西科斯基,贝尔二代倾转旋翼机配备类型能走多远?,京东到家0所需的零件数量及其安装的杂乱度。比如说,整套旋翼桨叶的制作时刻降低了1/3,机翼的制作时刻降低了一磷火摩托车半,桨毂制作时刻降低了2/3。这些“简化”的部件势必将大幅提高V-280的可保护性,然后大大减轻作战部队的压力。

the end
2019星势力重磅来袭,娱乐明星全知道